De overhellende Karretjetype Oven van de Lorriehaard Efficiënt voor Hoge Mangaan Gegoten Delen

Toepassing

De elektrooven van de lorriehaard wordt hoofdzakelijk gebruikt voor thermische behandeling van hoogte - mangaanstaal,

chromiumstaal en andere metaaldelen.

Hoofd Technische Parameters

Structurele Inleiding

De oven van de lorriehaard wordt hoofdzakelijk samengesteld van ovenlichaam, voering, ovendeur en deur

compressiesysteem, lorrie, het verwarmen element, hydraulisch overhellend systeem, en het systeem van de temperatuurcontrole.

a) ovenlichaam

De het staalstructuur wordt van het ovenlichaam gemaakt van het sectionele staal van 8-10# en ≥3mm staalplaten. De zijpijler en de achterpijlers worden gemaakt van sectioneel staal, en met het sectionele staal vastbinden versterkt. De externe muur van de oven is geschilderd met 2 lagen inleidingen, en 2 lagen van deklaagverf. Het essentiële onderdeel van de oven is geschilderd met hittebestendige verf. De ovendeur wordt gemaakt van 16mm kanaalstaal en 6mm staalplaat.

B) voering

Het ovenlichaam wordt gebouwd met een alle-vezelsysteem. Het gebruikte voeringsmateriaal is kwaliteits hoge alumina vuurvaste vezel vast door ronde staaldelen. De aluminiumvezels pre-compressed in blokken (compressieernst: ≥230Kg/m3) en dan vast aan het ovenlichaam door ronde roestvrij staaldelen. Deze vuurvaste voeringsstructuur heeft de voordelen van lage warmtegeleiding, sterke anti-schokcapaciteit, en anti-erosion. De voering heeft een totale dikte van 350mm. De vezel van het silicaataluminium verzet zich tegen een maximumtemperatuur van 1250℃. De ronde delen van de staalbevestiging worden gemaakt van roestvrij staal 304.

c) ovendeur en deur omhoog-onderaan systeem

De ovendeur wordt samengesteld van alle-vezelvoering en het omhulsel van de staalstructuur. Het deurkader wordt gemaakt van 10mm staalplaat en het sectionele staal van 8#. De deur wordt gebouwd met het hoge alumina vuurvaste zelfde van vezelblokken zoals dat voor het ovenlichaam. De algemene structuur van de oven handhaaft zijn vorm terwijl verwarmd. De deurrand wordt gemaakt van 10mm staalplaat om de sterkte van de deur te verzekeren.

Drijfmethode van deur: De ovendeur wordt elektrisch opgeheven samen met een mechanisme van de de lentecompressie.

d) lorrie

De lorrie wordt samengesteld van lorriekader, wielen, vuurvast metselenlichaam, plaat van de de lorriehaard van ZG40Cr24Ni7SiN de hittebestendige, het verwarmen elementen, en lorrie drijfmechanisme.

lorriestructuur: het lorriekader wordt gemaakt van de straal en 10mm van 12# staalplaten. De lorrie kon lange tijd zonder misvorming bij volledige lading werken.

wiel: De wielen worden gemaakt van ZG55#-staalafgietsel. De transmissieschacht wordt gemaakt van 45#-staal, en het is thermisch behandeld. Het transmissielager is van het zware lager van de typepijler om het gewicht te dragen. Er zijn een totaal van 2 paren wielen, en elk wiel is van diameter 240mm.

metselenlichaam: De lorrie wordt gebouwd met een combinatie hoge alumina vuurvaste bakstenen, lichte vuurvaste bakstenen, en bakstenen van het hittebehoud. Het metselenlichaam van de lorrie heeft het verwarmen de groef van de elementeninstallatie voor gemakkelijke installatie van de het verwarmen elementen. Het beïnvloede delen en gewichtslagergebied is bricked vooral met de zware vuurvaste bakstenen van het type hoge aluminium. Er is ook beschikbare ruimte verlaten voor de vuurvaste voeringsuitbreiding wanneer verwarmd.

de plaat van de lorriehaard: 30mm het dikke ZG40Cr24Ni7SiN hittebestendige deel van het staalafgietsel met het werken temperature≤1200℃. Het kan schalen verhinderen in de het verwarmen elementengroef te vallen die een kortsluiting zou vormen.

lorrie bewegend mechanisme: De lorrie heeft een zelf-zichbeweegt methode. Het verminderende toestel drijft het te bewegen lorriewiel zich. De lorriebeweging is vlot en stabiel.

Verzegelend onder ovendeur, ovenlichaam en lorrie: Het verzegelen tussen de ovendeur en het ovenlichaam is door een wiel van de compressiehand. Het verzegelen tussen de lorrie en het ovenlichaam is door de abnormaal-vormbakstenen en de vezelblokken. Wanneer de deur wordt gesloten, zijn er het tweede verzegelen door de aluminiumvezels die strak met de ovendeur contacteren.

3.5 het verwarmen element

het verwarmen element: De 0Cr27AL7Mo2-stroken van de de legeringsweerstand van de weerstands spiraalvormig-vorm. De weerstandsstroken worden veroorzaakt door speciale vormen, en in de ovenmuur door porseleinspijkers geïnstalleerd. En er is een porseleinpakking tussen de vezelmuur en de weerstandsstroken om kort:sluiten te vermijden. Er is 1 het verwarmen streek. Alle lood-uit leiderbars worden gemaakt van het materiaal van φ16 0Cr25AL5.

e) hydraulisch overhellend systeem

De elektrooven van de lorriehaard heeft het overhellen functie. Het vooreind van de lorrie is geïnstalleerd met één hydraulische post.

De oliecilinder is geïnstalleerd onder de lorrie. Het ovenlichaam is geïnstalleerd met een veiligheidsapparaat, dat kan vermijden dalend in de dovende tank toe te schrijven aan een grote het overhellen hoek.

f) elektrocontrolesysteem

Temperatuurcontrole: de oven keurt intelligent de temperatuurcontrolemechanisme goed van Shanghai Guolong om de temperatuur te controleren die self-tuning functie heeft om de ideale PID parameter te berekenen en een temperatuurstabiliteit te bereiken. Het temperatuurcontrolemechanisme heeft de functies van over--temperatuuralarm en de thermische bescherming van de paarbreuk.

De oven heeft de streek van de 1 temperatuurcontrole voor het controleren van de aaneenschakeling tussen de temperatuur en de motorbewegingen. Elke streek wordt geplaatst met een over--temperatuuralarm.

Elke het verwarmen streek wordt onafhankelijk gecontroleerd voor begin en einde.

Het systeem van de controleaandrijving is een groot-macht die één teweegbrengen voltooit met een radiator en een luchtkoelingssysteem. Er is ook een luchtschakelaar. De het verwarmen lijn is uitgerust met ampèremeter, voltmeter, het verwarmen elementen aan-uit- indicator, macht-op koppelingsbescherming, en veilige het aanaarden maatregelen.

Bewegingscontrole: Het controlesysteem controleert in-uit hoofdzakelijk de lorriebeweging. Ook zijn de bewegingen noodzakelijk verbonden om de verrichtingsveiligheid te verzekeren.

Leveringswerkingsgebied

Componentenoorsprong

Beeld van het Overhellen van de oven van de de lorriehaard van het typekarretje