de Oven van de de Lorriehaard van 380V 3P 50HZ met PLC van Siemens S7-200 Controle

de Oven van de de Lorriehaard van 380V 3P 50HZ met PLC van Siemens S7-200 Controle

1. Toepassing

Het gas en de elektro gecombineerde oven van de lorriehaard worden hoofdzakelijk gebruikt voor thermische behandeling van metaaldelen.

2. Hoofd Technische Parameters

3. Structurele Inleiding

De oven van de lorriehaard wordt hoofdzakelijk samengesteld van ovenlichaam, voering, ovendeur en deur omhoog-onderaan systeem, lorrie,

het verwarmen element, en het systeem van de temperatuurcontrole.

3.1 ovenlichaam

De het staalstructuur van het ovenlichaam van de oven van de lorriehaard wordt gemaakt van 1012mm sectionele staal en 4mm staalplaten.

De zijpijler en de achterpijlers worden gemaakt van sectioneel staal, en met het sectionele staal vastbinden versterkt. Extern

de muur van de oven is geschilderd met 2 lagen inleidingen, en 2 lagen van deklaagverf. Het essentiële onderdeel van de oven is geschilderd

met hittebestendige verf.

3.2 het voeren

Het gebruikte voeringsmateriaal is vezels van het kwaliteits de hoge aluminium vast door ronde staaldelen. De aluminiumvezels pre-compressed

in blokken (compressieernst: ≥230Kg/m3) en dan vast aan het ovenlichaam door roestvrij staaldelen. Vuurvast dit

de voeringsstructuur heeft de voordelen van lage warmtegeleiding, sterke anti-schokcapaciteit, en anti-erosion. De voeringslaag

de totale dikte is 350mm.

De vezel van het silicaataluminium verzet zich tegen een maximumtemperatuur van 1250℃. De ronde delen van de staalbevestiging worden gemaakt van materiaal 304.

3.3 ovendeur en deur omhoog-onderaan systeem

De ovendeur wordt samengesteld van alle-vezelvoering en shell van de staalstructuur. Het ovenlichaam wordt gemaakt van 10mm staalplaat en

10mm sectioneel staal. De deur wordt gebouwd met hetzelfde van de vezelblokken van het silicaataluminium zoals dat voor het ovenlichaam. De vezelblokken

worden bevestigd door roestvrij staaldelen. De algemene structuur van de oven handhaaft zijn vorm terwijl verwarmd. De deurrand wordt gemaakt van

10mm dik staal.

Drijfmethode van deur: De de ovendeur wordt van de lorriehaard elektrisch opgeheven naar boven of naar onder door het elektrische hijstoestel, en de deur wordt verzegeld door

het mechanisme van de de lentecompressie. Het gebruik van het elektrische hijstoestel verwijdert de behoefte van een stichtingskuil.

Verzegelende structuur: De deurkanten worden verzegeld samen met het ovenlichaam door de vezelblokken, en het vezelblok is

samengeperst door de lente om het vaste verzegelen tussen de deur en het lichaam te verzekeren.

3.4 lorrie

De lorrie wordt samengesteld van lorriekader, wielen, vuurvast metselenlichaam, plaat van het de lorriegezicht van Cr25Ni20 de hittebestendige,

het verwarmen elementen, en lorrie drijfmechanisme.

lorriestructuur: het lorriekader wordt gemaakt van de straal en 10mm van 14# staalplaten.

wiel: De wielen worden gemaakt van ZG55#-staalafgietsel. De transmissieschacht wordt gemaakt van 45#-staal, en het is thermisch behandeld.

Het transmissielager is van het zware lager van de typepijler om het gewicht te dragen. Er zijn 3 paren wielen Ø300 om te steunen

gewicht delen.

metselenlichaam: De lorrie wordt gebouwd met een combinatie van hoge aluminium vuurvaste bakstenen, lichte vuurvaste bakstenen, en hitte

behoudsbakstenen. Het metselenlichaam van de lorrie heeft het verwarmen de groef van de elementeninstallatie voor gemakkelijke installatie van het verwarmen

elementen. Het beïnvloede delen en gewichtslagergebied is bricked vooral met de zware vuurvaste bakstenen van het type hoge aluminium.

Er is ook beschikbare ruimte verlaten voor de vuurvaste voeringsuitbreiding wanneer verwarmd.

de plaat van het lorriegezicht: 30mm het dikke Cr25Ni20 hittebestendige deel van het staalafgietsel met het werken temperature≤1200℃. Het kan schalen verhinderen

van het vallen in de het verwarmen elementengroef die een kortsluiting zou vormen.

lorrie bewegend mechanisme: De lorrie heeft een zelf-zichbeweegt methode. Het verminderende toestel drijft het te bewegen lorriewiel zich.

De lorriebeweging is vlot en stabiel.

Verzegelend onder ovendeur, ovenlichaam en lorrie: Het verzegelen tussen lorrie en het ovenlichaam is door

misvormde bakstenen en vezelblokken.

3.5 het verwarmen element

het verwarmen element: De 0Cr27AL7Mo2-stroken van de de legeringsweerstand van de weerstands spiraalvormig-vorm worden opgezet in de 2 zijgevels en de lorrie.

De weerstandsstroken worden veroorzaakt door speciale vormen, en in de ovenmuur door porseleinspijkers geïnstalleerd. En er is a

porseleinpakking tussen de vezelmuur en de weerstandsstroken om kort:sluiten te vermijden. Er zijn 2 het verwarmen streken. Allen lood-uit

de leiderbars worden gemaakt van het materiaal van φ16 0Cr27AL7Mo2.

3.6 het systeem van de temperatuurcontrole

Temperatuurcontrole: de oven keurt intelligent de temperatuurcontrolemechanisme van Shimaden (het merk van Japan) goed om de temperatuur te controleren

welke self-tuning functie heeft om de ideale PID parameter te berekenen en een temperatuurstabiliteit te bereiken.

De oven heeft de streken van de 2 temperaturencontrole voor het controleren van de aaneenschakeling tussen de temperatuur en de motorbewegingen.

Elke streek wordt geplaatst met een over--temperatuuralarm. Wanneer de oven werkt, werkt de het verwarmen lijn volgens het vastgestelde programma

van het temperatuurcontrolemechanisme.

Het systeem van de controleaandrijving van de oven van de autobodem is een groot-macht die één teweegbrengen voltooit met een radiator en een luchtkoelingssysteem.

De het verwarmen lijn is uitgerust met ampèremeter, voltmeter, het verwarmen elementen aan-uit- indicator, macht-op koppelingsbescherming, en brandkast

het aanaarden maatregelen.

4. Leveringswerkingsgebied van de Oven van de Lorriehaard

5. Belangrijkste onderdelenlijst

Beeld van PLC controle voor Elektrische de Haardoven van de Weerstandslorrie